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INJEÇÃO MPI CAN - I30 2.0 16V

Informações do Sistema

Parâmetros
Abert. Total Borb.
Adap. da Borboleta
Ajuste Combustível
Atuador Marcha Lenta
Avanço Ign. CIL 01
Avanço Ign. CIL 02
Avanço Ign. CIL 03
Avanço Ign. CIL 04
Comando Var. Desej.
Comando Variável
Comando Variável
Comando Variável
Comando Variável
Compressor do A/C
Cut Off
Detecção Detonação
Ignição (+15)
Interruptor A/C
Motor em M. Lenta
Purga do Canister
Purga Relativa Comb
Relé Bomba Combustível
Relé Principal
Rotação Desejada
Rotação do Motor
Sensor da Borboleta
Sensor da Borboleta
Sensor MAP
Sensor MAP
Sensor SO2 (B1S1)
Sensor SO2 (B1S1)
Sensor SO2 (B1S2)
Sensor SO2 (B1S2)
Sinal de Partida
Sincro. Fase/ VSS
Status Comando Var.
Temp. Arref. Motor
Temp. Desej. Motor
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Óleo do Motor
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tipo de Transmissão
Torque do Motor
Válvula do Cânister
Velocidade do Veículo
Vent. Arref. Alto
Vent. Arref. Baixo
Atuadores
Controle da Marcha Lenta
Relé da Bomba de Combustível
Relé Principal
Relé do Compressor do A/C
Luz do Imobilizador
Luz De Avarias (MIL)
Ventilador - Alto
Ventilador - Baixo
Vál. Purga Canister
Válv. Ctrl Comando
Bobina Ign. Cil 1/4
Bobina Ign. Cil 2/3
Corte do Injetor do Cilindro 1
Corte do Injetor do Cilindro 2
Corte do Injetor do Cilindro 3
Corte do Injetor do Cilindro 4
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
I30 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
TUCSON 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 
Leve
SPORTAGE 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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