Adaptação de Detonação Cilindro 1
Adaptação de Detonação Cilindro 2
Adaptação de Detonação Cilindro 3
Adaptação de Detonação Cilindro 4
Ajuste de Mistura - Carga Parcial
Ajuste de Mistura - Marcha Lenta
Atuador da Borboleta
Avanço Cilindro 1
Avanço Cilindro 2
Avanço Cilindro 3
Avanço Cilindro 4
Bomba de Combustível
Carga do Alternador
Circuito SO2 - B1S1
Comando da Válvula de Admissão
Comando da Válvula de Escape
Comando Válvula 1 de Admissão Desejada
Comando Válvula 1 de Escape Desejada
Cut Off
Distância após Ativação da MIL
Estequiometria SO2
Falhas de Ignição do Cilindro 1
Falhas de Ignição do Cilindro 2
Falhas de Ignição do Cilindro 3
Falhas de Ignição do Cilindro 4
Falhas Ignição 2 - Cilindro 1
Falhas Ignição 2 - Cilindro 2
Falhas Ignição 2 - Cilindro 3
Falhas Ignição 2 - Cilindro 4
IVVT Comando - Admissão
IVVT Comando - Escape
KM Após Apagar MIL
Luz de Anomalias
Pedal de Freio
Pedal do Acelerador
Posição Ajuste Borboleta
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 2
Pressão Atmosférica
Pressão do A/C
Pressão do A/C
Purga do Cânister
PWM Comando Admissão
PWM Comando Escape
Relé Principal
Rotação Desejada em Marcha Lenta
Rotação do Motor
Sensor do Pedal de Aceleração-P1
Sensor do Pedal de Aceleração-P2
Sensor MAP
Sensor MAP
Sincronismo CMP & CKP
Solicitação do Ar-Condicionado
Sonda SO2 B1S1
Sonda SO2 B1S1
Sonda SO2 B1S2
Status de Ignição
Status do A/C
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Óleo do Motor
Temperatura Elevada
Temperatura Externa
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tensão de Referência 1
Tensão de Referência 2
Tensão de Referência 3
Tensão de Referência 4
Tensão Linha + 15
Válvula de Purga do Cânister
Velocidade do Veículo
Ventilador Arrefecimento 1
Ventilador Arrefecimento 2
11 3534-8800 
