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INJEÇÃO V34.4 - 208 1.5 8V

Informações do Sistema

Parâmetros
Ajuste Pos. Borb.
Ângulo Fasagem Injeção
Atraso Detonação Cilindro 1
Atraso Detonação Cilindro 2
Atraso Detonação Cilindro 3
Atraso Detonação Cilindro 4
Avanço Cilindro 1
Avanço Cilindro 2
Avanço Cilindro 3
Avanço Cilindro 4
Avanço de Ignição
Avanço de Referência
Avanço Máximo
Avanço Mínimo
Circuito SO2 - B1S1
Circuito SO2 - B1S2
Mistura SO2 B1S1
Mistura SO2 B1S2
Nível do Óleo do Motor
Pedal Acelerador - Pista 1
Pedal Acelerador - Pista 2
Pedal da Embreagem
Pedal de Freio (P1)
Pedal de Freio (P2)
Porcentagem Álcool
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 2
Posição Desejada da Borboleta
Posição do Acelerador
Pressão do A/C
Pressão do Óleo
Relé de Potência
Relé do Motor de Partida
Relé do Ventilador de Arrefecimento 1
Relé do Ventilador de Arrefecimento 2
Rotação do Motor
RPM Desejada M.L
Sensor MAF
Sensor MAF Desejado
Sensor MAP
Sensor MAP Desejado
Sincronismo CMP & CKP
Sonda SO2 B1S1
Sonda SO2 B1S2
Status Calculador
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura Externa
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tensão de Referência 1
Tensão de Referência 2
Termostáto Pilotado
Válvula do Cânister
Velocidade do Veículo
Ventilador Arrefecimento
Ajustes
Reset dos Auto-Adaptativos
Ajuste Combustível - Misturado
Ajuste Combustível - Álcool
Ajuste Combustível - Gasolina
Atuadores
Bobina de Ignição 1 / 4
Bobina de Ignição 2 / 3
Válvula Cânister
Ventilador de Arrefecimento 1
Ventilador de Arrefecimento 2
Relé Principal
Solenoide de Partida à Frio
Injetor - Cilindro 1
Injetor - Cilindro 2
Injetor - Cilindro 3
Injetor - Cilindro 4
Aquecimento SO2 B1S1
Aquecimento SO2 B1S2
Bomba Partida à Frio
Teste da Borboleta
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
C3 1.5 8V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
C3 PICASSO 1.5 8V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 
Leve
208 1.5 8V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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