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INJEÇÃO KIA MPI - PICANTO 1.1 12V

Informações do Sistema

Parâmetros
Ajuste de Combustível de Carga Parcial
Ajuste de Combustível em Marcha Lenta
Atuador Marcha Lenta
Avanço da Ignição do Cilindro 01
Avanço da Ignição do Cilindro 02
Avanço da Ignição do Cilindro 03
Avanço da Ignição do Cilindro 04
Bomba Combustível
Corte de Combustível
Detonação do Cilindro 01
Detonação do Cilindro 02
Detonação do Cilindro 03
Detonação do Cilindro 04
Interruptor A/C
Interruptor de Pressão do A/C
Luz de Anomalias
Porcentagem de Carga do Motor
Posição Adaptada da Borboleta
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta Fechada
Posição da Borboleta (WOT)
Relé A/C
Relé Principal
Rotação do Motor
RPM Desejada da Marcha Lenta
Sensor MAP
Sensor MAP
Sinal de Partida
Sinal do Sensor CKP
Sonda SO2 B1S1
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura dos Gases de Escape
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Válvula de Purga do Cânister
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento
Atuadores
Relé da Bomba de Combustível
Bobina de Ignição 1 / 4
Bobina de Ignição 2 / 3
Válvula Cânister
Ventilador de Arrefecimento
Atuador de Marcha Lenta
Luz de Anomalias / ABS
Relé A/C
Corte do Injetor do Cilindro 1
Corte do Injetor do Cilindro 2
Corte do Injetor do Cilindro 3
Corte do Injetor do Cilindro 4
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
PICANTO 1.1 12V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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