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INJEÇÃO V34.5 - 208 1.5 8V

Informações do Sistema

Parâmetros
Ajuste da Posição da Borboleta
Ângulo Fasagem Injeção
Atraso Detonação Cilindro 1
Atraso Detonação Cilindro 2
Atraso Detonação Cilindro 3
Atraso Detonação Cilindro 4
Avanço da Ignição do Cilindro 01
Avanço da Ignição do Cilindro 02
Avanço da Ignição do Cilindro 03
Avanço da Ignição do Cilindro 04
Avanço de Ignição
Avanço de Referência
Avanço Máximo
Avanço Mínimo
Circuito SO2 - B1S1
Circuito SO2 - B1S2
Mistura SO2 B1S1
Mistura SO2 B1S2
Pedal Acelerador - Pista 1
Pedal Acelerador - Pista 2
Pedal da Embreagem
Pedal de Freio (P1)
Pedal de Freio (P2)
Porcentagem Álcool
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 2
Posição Desejada da Borboleta
Posição do Acelerador
Pressão do A/C
Pressão do Óleo
Relé do Motor de Partida
Relé do Ventilador de Arrefecimento 1
Relé do Ventilador de Arrefecimento 2
Rotação do Motor
RPM Desejada M.L
Sensor MAF
Sensor MAF Desejado
Sensor MAP
Sensor MAP Desejado
Sonda SO2 B1S1
Sonda SO2 B1S2
Status Calculador
Status do Sensor CKP/CMP
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Alternador
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura Externa
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tensão de Referência 1
Tensão de Referência 2
Termostáto Pilotado
Válvula do Cânister
Velocidade do Veículo
Ventilador Arrefecimento
Ajustes
Reset dos Auto-Adaptativos
Ajuste Combustível - Misturado
Ajuste Combustível - Álcool
Ajuste Combustível - Gasolina
Atuadores
Válvula Cânister
Ventilador de Arrefecimento 1
Ventilador de Arrefecimento 2
Relé Principal
Bomba Partida à Frio
Aquecimento SO2 B1S1
Aquecimento SO2 B1S2
Válvula de Partida à Frio
Teste da Borboleta
Teste do Injetor do Cilindro 1
Teste do Injetor do Cilindro 2
Teste do Injetor do Cilindro 3
Teste do Injetor do Cilindro 4
Teste da Bobina 1/4
Teste da Bobina 2/3
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
208 1.5 8V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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