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TRANS. CVT F1CJC - OUTLANDER 2.0 16V

Informações do Sistema

Parâmetros
Acionamento da Solenóide
Aleta de Mudança(-)
Aleta de Mudança(+)
Controle de RPM Primário
Controle de RPM Secundário
Deslizamento do Conversor de Torque
Indicador de Modo Manual
Indicador de Posição (D)
Indicador de Posição (DS)
Indicador de Posição (L)
Indicador de Posição (N)
Indicador de Posição (P)
Indicador de Posição (R)
Interruptor da Marcha Lenta
Interruptor de Inibição-D
Interruptor de Inibição-L
Interruptor de Inibição-N
Interruptor de Inibição-P
Interruptor de Inibição-R
Interruptor do Freio
Interruptor DS
Modo Manual Aleta +/-
Posição do Pedal do Acelerador
Pressão de Linha Desejada
Pressão Primária
Pressão Primária Desejada
Pressão Secundária
Pressão Secundária Desejada
Pressão Solenóide Seleção DSJ
Relação de Marcha
Relação de Marcha Desejada
Relação de Torque
Rotação do Motor
RPM da Turbina Desejada
RPM Desejada da Polia de Entrada
RPM Turbina Conv. T
Sensor de Pressão Primária
Sensor de Pressão Secundário
Sensor de RPM Primário
Sensor de Velocidade do Veículo
Sinal Atuação ABS
Sinal de Atuação TCL
Sinal de Controle de Estabilidade
Solenóide de Pressão de Linha
Solenóide de Pressão Primária
Solenóide de Pressão Secundária
Solenóide de Seleção
Solenóide de Seleção Desejada
Solenóide Pressão Linha Desejada
Solenóide Pressão Primária Desejada
Solen Pressão Secundária Desejada
Temperatura do Óleo da Transmissão
Temperatura do Óleo da Transmissão
Tensão da Bateria
Torque de Entrada
Torque do Motor
Velocidade do Veículo
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
OUTLANDER 2.0 16V

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
 

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