Aceleração da Inclinação do Veículo
Aceleração do Veículo
Aceleração Lateral
Aceleração Longitudinal
Adaptação da Borboleta
Adaptação da Borboleta
Adaptação da Posição de Emergência da Borboleta
Adaptação de Perda de Torque da Marcha Lenta
Adaptação de Perda de Torque do Comp. do A/C
Adaptação do Kick Down - Ponto de Mudança
Adaptação do Sensor de Posição da Borboleta P1
Adaptação do Sensor de Posição da Borboleta P2
Ajuste Curto da Borboleta - Sensor MAF
Ajuste Curto de Combustível
Ajuste Longo da Borboleta para o Sensor MAF
Ajuste Longo de Combustível
Aquecedor da Sonda Pré-Catalisador
Arrefecimento na Saída do Motor - Calc.
Atraso de Ignição do Cilindro 1
Atraso de Ignição do Cilindro 2
Atraso de Ignição do Cilindro 3
Avanço de Ignição
Carga Absoluta do Motor
Carga do Alternador
Carga do Alternador (CAN)
Carga do Motor
Carga do Motor Relativa
Ciclos Condução Após Apaga Falhas
Correção de Altitude
Correção de Desgaste do Catalisador
Correlação de Ângulo Variador Comandado / Atual
Distância Percorrida Após Apaga Falhas
Distância Percorrida Armazenada Pela ECU
Distância Percorrida com Luz de Anomalias
Enriquecimento da Partida à Frio 1
Enriquecimento da Partida à Frio 2
Enriquecimento da Partida à Frio 3
Enriquecimento da Partida à Frio 4
Enriquecimento da Partida à Frio 5
Falhas Ignição em 1000 RPM - Cilindro 1
Falhas Ignição em 1000 RPM - Cilindro 2
Falhas Ignição em 1000 RPM - Cilindro 3
Fator A/F da Mistura
Fator de Correção da Mistura de Combustível
Fator Lambda da Sonda Pré-Catalisador
Fator Lambda Desejado
Fuga de Ar do Sistema
Hodômetro Total
Limitação do Pedal do Acelerador
Limite do Aviso do Nível de Óleo
Massa de Ar Admitido Desejada
Massa de Ar Admitido Desejada
Nível do Tanque de Combustível
Nível do Tanque de Combustível
Número de Falhas de Ignição do Cilindro 1
Número de Falhas de Ignição do Cilindro 2
Número de Falhas de Ignição do Cilindro 3
Número de Injeções
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Pedal do Acelerador - P2
Porcentagem de Etanol
Posição Adaptada do Variador do Comando de Admissão
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição Desejada da Válvula Borboleta
Posição Desejada da Válvula Cânister
Posição do Variador do Comando de Admissão
Posição Referência do Variador do Comando Admissão
Posição Variador Comando Adm. Desej.
Potência do Alternador
Pré Aquecimentos Bem Sucedidos
Pré Aquecimentos Mal Sucedidos
Pressão Absoluta de Admissão
Pressão Atmosférica
Pressão de Admissão Desejada
Pressão do Servo Freio
Pressão dos Freios
Quantidade Injetada Desde o Último Abastecimento
Resistência da Sonda Pré-Catalisador
Rotação do Comando de Válvulas
Rotação do Motor
RPM Desejado de Marcha Lenta
Sensor MAF
Sensor MAP
Solicitação Ajuste Básico
Solicitação de Torque do Alternador
Sonda Lambda Pós-Catalisador
Sonda Lambda Pós-Catalisador
Sonda Lambda Pré-Catalisador
Sonda Lambda Pré-Catalisador
Status de Operação do Motor
Temperatura da Sonda Pré-Catalisador
Temperatura da Unidade
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento na Partida
Temperatura de Escape
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Catalisador
Temperatura do Escape Pré-Catalisador
Temperatura do Óleo do Motor
Temperatura Externa
Tempo de Funcionamento do Motor
Tempo de Injeção
Tensão da Bateria
Tensão da Linha 30
Tolerância Variador do Comando Admissão
Torque do Motor
Torque do Motor Desejado
Variador do Comando de Admissão
Velocidade do Veículo
Velocidade Setada no Piloto Automático
Ventilador de Arrefecimento 1
11 3534-8800 
